Hallo zusammen,

im Herbst habe ich den Fahrersitz beim Sattler neu polstern lassen. Der Sitz meines 412LE (4-türer) war durchgesessen.
Die Aufpolsterung war effektiv. Leider zu effektiv. Der Sitz ist nun so hoch, dass man wie auf einem Hocker sitzt, nicht integriert ins Auto.
Rückgängig machen hieße, alles neu zu demontieren und zu bezahlen natürlich.

Damit ließe sich zwar leben. Leider rutscht der serienmäßige Gurt (der ja natürlich nicht höhenverstellbar ist ab Werk) permanent die Schulter runter. Ausgesprochen unangenehm und nervig. Das mindert Fahrfreude.
Gibt es irgendetwas im Zubehör (nicht VW-spezifisch), ganz allgemein, womit man den Gurtverlauf anheben kann? Irgendeinen Gurtreicher o.ä., der einen höheren Verlauf bietet. Mir fehlt die Phantasie, wie so etwas aussehen könnte, aber vielleicht hat mal jemand so etwas gesehen. Wer weiß!?

Danke euch!

Jens

Hallo zusammen,
ich bin neu im Forum und ich hoffe, ihr nehmt mir nicht übel, dass ich keinen Typ 4 habe (... würde aber gut zu meinem 67 Käfer Cabrio und meinem 77er Westi passen. Und den 62er Dickholmer muss ich auch fertig restaurieren. Und dann einen KG? Oder einen Typ4? Oder einen Typ3? Oder...)
Weshalb ich jetzt angemeldet habe: Nebenbei „schraube“ ich auch noch virtuell, und dazu dieser Post:
Ich habe eine Website gebaut, auf der – wenn nicht alle, dann zumindest viele – Youtube-Videos zu unserem Hobby gesammelt und suchbar sind. otoxxx.com heißt die – wenn ihr Lust habt, schaut gern mal rein, ich bin noch in der Entwicklungs-Phase, über Feedback würde ich mich sehr freuen!
Zum Typ 4 gibt es leider nicht ganz so viele Videos wie zu den anderen VWs - aber dieses hier ist es auf alle Fälle wert: https://www.otoxxx.com/make/1/model/15/v...video/2215
Grüße, Stefan

Hallo,

Was ist der Unterschied in der Karosserie (4 Türer) zwischen einem frühen 411 (1968 cyklop) und einen 411 von 1971?
Passen die Doppelscheinwerfer eines 411 von 1971 in einen 411 von 1968?

MfG JP

Hallo Typ4-Gemeinde, Save the Date !

vom 4.9.2025 bis zum 7.9.2025 laden die VW411-412Friends e.V. zum 3. Internationalen Typ4 Treffen nach Isny an den schönen Bodensee ein. 

Es wird ein interessantes Rahmenprogramm mit Ausfahrten, Fährentrip über den Bodensee, Treffen mit Ro80 Fahrern und natürlich den Typ4 Teilemarkt geben.

Eingeladen sind alle Liebhaber des VW Typ4, mit oder ohne Typ4, egal ob Mitglieder oder Nichtmitglieder der VW411-412 Friends. Weitere Infos kommen in Kürze !

Mit luftgekühlten Grüßen

Hilmar

Habe heute im Keller Entdeckt

Motorraumdichtung Typ 4, Neuteil, Nachfertigung von Wagenteile, 20.- Euro

Regler für die BA4 Zusatzheizung, gebraucht, 25.- Euro

Bei Interesse bitte mit Nachricht bei mir melden.
Daniel

Liebe Leute,

Habe zufällig dieses Video im Netz gefunden. Schaut nach einem sehr sauberen Elektro-Umbau aus:

https://www.youtube.com/watch?v=NatoX4kxOM4

LG Daniel

Hallo in die Runde, 

seit gut zwei Monaten habe ich einen 412 LE Automatik (4 trg.), Bj. 1973.
Dass die Typ 4 Benzinsäufer sind, war mir ja durchaus bewusst. Aber in meinem Fall scheint mir das Ausmaß nicht mehr normal und im Rahmen zu sein.
Bei der ersten Durchsicht in meiner Stammwerkstatt wurde der sog. "CO-Wert" abgesenkt. Außerdem sei im Motorraum ein Stecker lose gewesen, den habe man draufgesteckt.

Danach stiegt der Verbrauch sogar noch mehr. Beim Nachtanken ca. 14L/100km trotz sehr behutsamer Fahrt (ohne Heizung, versteht sich).
Zuletzt war die Tanknadel bei knapp 90km sehr zahmer Fahrt (der Radträger dürfte nur minimal Einfluss gehabt haben) fast bei "1/2" !!! Also über 15 Liter.
Die letzte komplette Tankfüllung war Super E5. Auf Anraten von Hilmar hab ich zwischendurch zwei Mal SuperPlus (Aral 102) nachgetankt, etwa halbe Füllung. Zudem eine Dose OktanBooster von Liqui Moly.

Wegen des extremen Verbrauchs, der einem bestimmungsgemäßen Einsatz des Wagens entgegensteht, hab ich den Wagen noch einmal in eine andere Werkstatt zum Prüfen gegeben.
Die haben lt. Rechnung diverse Arbeiten gemacht, u.a. Zündkerzen neu einstellen, CO-Wert erhöhen (die andere Werkstatt hatte den gesenkt... ).

Von der Rechnung hab ich ein Foto gemacht. Ist das plausibel - kriegt man mit den Arbeiten den Verbrauch grundsätzlich in den üblichen Rahmen?

Empfohlen wird zudem das Einstellen der Ventile im Motor. Lt. Verkäufer ist das aber erst vor gut 2.000km im Jahrer 2019 erfolgt.

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Gestern wurde ich am Maikäfertreffen angesprochen, die Autos stehen im hohen Norden, bitte direkt den Verkäufer kontaktieren, hier im Forum ist es nicht möglich.

   

Moin zusammen,

kennt jemand eine Quelle für verwendbare Keder für einen 412 Variant? Ich habe hier nur noch steinhartes Zeug in allen Farben des Regenbogens.
Bestünde eventuell Interesse an einer Nachfertigung eines passenden Profils? Dann entweder in einem lackierbaren Material (wenn ich das bekomme) oder neutral schwarz. Bei genügend Interesse würde ich das mal anfragen. Das wäre allerdings dann Gummi oder -ähnliches Material.

Gruß
Dirk

Der Versuch ein historisches Bild nachzustellen gelang mäßig, da wir einen fehlenden Käfer mit einem - zumindest farblich passenden - 411 ersetzen mußten.
Aber ein Spaß war es trotzdem