Lichtmaschine und Austauschteil Sch...drecksteil

[MarcVoss]

Lichtmaschinentausch beim Typ4 ist Höchststrafe ;-(

Servus Hilmar,

in der Tat.

Aber auch der Tausch des Keilriemens ist nicht ohne, zumal, wenn die Spannschraube der LiMa nimmer aufgeht, oder der Vielzahn ruiniert wurde.

Bis der Ansaugstutzen weggebaut ist, vergeht auch Zeit. Einziger Vorteil ist die Möglichkeit der Weiterfahrt ohne Keilriemen, jedoch nur solange, bis die abgesunkene Spannung der Batterie die Jetronic zum "Spinnen" verleitet, also unterhalb ~11.5V



Was aber auch Spaß macht, ist die Arbeit an einem revidierten Austauschmotor vorzunehmen (der aber auch erstmal einen nicht unerheblichen Arbeitsaufwand verursacht):